历史故事《美军战机玩“擦边球”，被我军击落》

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不料刚上天，高翔座机的左发动机温度表便指向零，红灯亮了。这可怎么办？如果向地面指挥报告，肯定让他回去，那就会失去作战机会。好在高翔经验比较丰富，听声音就能基本判断出发动机好坏，而只要发动机没问题，其他都是小问题。所以他没有向地面报告。谁知紧接着，无线电与南航指挥所又失去了联系。这样一来，没有地面雷达的指挥，飞机就成了瞎子。高翔根据经验判断，起飞时与地面塔台指挥部联系正常，说明自己的飞机无线电系统是正常的，可能是其他原因造成的，所以他仍没当回事。好在飞到高空，温度表和无线电都恢复了正常。

根据地面雷达的指示，高翔和僚机提前赶到美机可能进入我国领空的位置，躲在高处云中观察。不大一会儿，果然看到有架美机在我国北部湾莺歌海上空不紧不慢地飞着，正是F-104C！它就像一条游动的蛇那样，一会儿接近领海，随即又马上脱离，仗着飞机的优势在向中国人炫耀。僚机问高翔：“不是说两架吗？怎么就一架？”高翔说：“管它几架，你注意警戒，我先把看到的这架打下来再说！”然后他趁着美机又进入我国领空时，跟在其后追了上去。

后来才知道，本来美军确实飞来两架F-104C，但其中一架途中发现故障，临时飞回去了。

按说以歼-6的速度，是不可能追上F-104C的。但是，这架F-104C的飞行员菲利浦·史密斯已经不止一次闯入我国领空了，什么事都没有发生过，所以他觉得中国战机根本不是自己的对手，更没人敢把自己怎么样，因此没有加快速度，而是不紧不慢地飞着，甚至高翔从后面追了上来他也没有发现。

高翔强压住心头的愤怒，很快就锁定了目标：“在距敌机1000米时我想，如果此时开炮，有可能将敌机击落或击伤。但这仅仅是可能，并没有十分把握。反正它已经很难逃脱，要提高命中率，就必须靠得更近后再打。”就这样，高翔加大马力，离对方越来越近：“直到距离敌机只有291米时，我才果断开火。”成串的炮弹从3根炮管中以长连射向F-104C扫去。

这时对方发现受到攻击，想逃已经来不及了，两架飞机的距离越来越近。“当时我想，能打下来就打，万一打不下来，我就一头撞上去也要把它撞落！”抱着这种誓死保卫祖国海防的想法，高翔一直打到距离美机只有39米时，忽然，美机左翼被击中，临空爆炸。

美机飞行员史密斯连忙弹射跳伞，后被文昌民兵符气合等人俘虏。

“打中了！打中了！”高翔见状，赶紧猛拉操纵杆，避开对方飞机，擦着其机头飞离。但由于双方离得太近，高翔的飞机被美机爆炸的碎片直接损伤13处之多，其中有残片射入右发动机，当即机身开始剧烈抖动，好在人没有什么问题。“尽管情况很危险，但我仍然觉得飞机问题不大。于是，我慢慢地将仅有的一台发动机转速稳定在12000转，小心翼翼地驾驶着，终于和僚机一起安全着陆。”

不仅如此，高翔还“顺便”创造了一个仅靠一个发动机就安全着陆的纪录。

受到毛主席、周总理的接见

“椰林空战”大获全胜。这是美军的F-104C型战斗机自设计制造出来以后，第一次被击落。在我国海军航空兵的历史上，这是又一次以劣势装备战胜优势装备之敌的战例。

高翔一战成名，荣立一等功。1965年国庆节，海军司令员派专机将高翔等作战有功人员接到北京参加国庆观礼。10月3日，周恩来总理在人民大会堂接见了高翔等人。10月10日，高翔和战友们又受到了毛泽东主席的接见。

1973年冬，经周恩来总理批准，史密斯获释回到美国，后来成为商人。而高翔也由于身体等原因，在1987年离休后定居青岛至今。

富有戏剧性的是，1989年10月，史密斯来到中国，提出想见一见当年将他击落的那位中国军人。在有关部门的安排下，10月18日，上海锦江饭店一层大厅里，这两个昔日的空中对手再次相逢。史密斯三步两步走向前，两双曾经握过机关炮按钮的手，热情地握在了一起。

史密斯道出了自己多年的疑惑：“当时你的时速1200公里，那么近距离攻击我，在正规空战中根本没有这样的打法，你难道不要命了吗？”高翔说：“我们中国军人，甘愿用生命保卫祖国，这才是我能打败你的最根本原因！”

之后，高翔将一架歼-8Ⅱ战机模型送给史密斯留作纪念。

离休后的高翔最不能忘怀和牵肠挂肚的，还是蓝天和战机。2017年秋的一天，高老到辽宁锦州看望姐姐，得知有一批国产歼击机女飞行员正在空军第三飞行学院受训，就想前去看看。学院领导闻讯后，当即安排老英雄前往学院参观，并与女飞行员座谈交流。

面对英姿飒爽的歼击机女飞行员，特别是她们齐刷刷的敬礼，高老笑呵呵地还了个军礼说：“现在我们的歼-20已经是世界上性能最优良的战机之一，加上你们这些有理想有文化的年轻人，我相信如果有人侵犯我国领空，你们一定能取得更辉煌的战绩！我为祖国、为你们感到骄傲……”

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